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2FRM10-21B/5L、2FRM10-21B/10L调速阀

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简要描述:
2FRM10-21B/5L、2FRM10-21B/10L调速阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
2FRM10-21B/5L、2FRM10-21B/10L变速阀前、后的气压依次接进宣泄阀阀芯右、左两端,当过载气压大,之后做用在宣泄阀芯左相对定位液气压大,阀芯右移,宣泄口扩大,压降降低,若想使节流阀的差压坚持保持不改变;相反、亦然。这般还是变速阀的数据流量的不改变保持不改变(不受到过载关系)。变速阀也能够 制定成先节流后宣泄的组成。当节流阀出口到气压增大时 ,U 腔气压增大 ,宣泄阀阀芯向左向右运动,使宣泄节流口Z 大招,宣泄节流口气压毁损降低,然而节流阀进口报关气压增大,终会使节流口 y 后气差压达成仅有的重设值,宣泄阀芯又长期处在两个新的取舍地段,数据流量的也也随之达成仅有的值。

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